工程机械不能离开油缸，油缸又离不开密封件。常见的密封件就是密封圈，也叫油封，起到隔绝油液的作用，防止油液溢出或通过。常见的用于液压油缸的密封圈又以下这些类型：防尘圈、活塞杆密封圈、缓冲密封圈、导向支撑环、端盖密封圈和活塞密封圈。

  防尘圈防尘圈安装在液压缸端盖的外侧，用于防止外部污染物进入油缸，根据安装方法又可分为卡入式和压入式。

  卡入式防尘圈的基本形式卡入式防尘圈最常见，顾名思义，防尘圈卡在端盖内壁的凹槽里，用于不那么苛刻的环境条件下。卡入式防尘圈的材料通常为聚氨酯，结构及形式有多种变体，如H和K型截面为双唇结构，但万变不离其宗。

  卡入式防尘圈的一些变体压入式防尘圈用于严苛、重负荷的条件下，并不卡在凹槽中，而是聚氨酯材料外包裹一层金属以增加强度，压入液压缸端盖内。压入式防尘圈也有多种形式，也分单唇和双唇。

  压入式防尘圈及一些变体活塞杆密封圈活塞杆密封圈也被称作U型杯，是主要的活塞杆密封件，安装在液压缸端盖内侧，作用是防止液压油外漏。活塞杆密封圈由聚氨酯或丁腈橡胶制成，在某一些场合，需要与支撑环（也叫挡圈）一起使用，支撑环用于防止密封圈在压力作用下发生挤压变形。活塞杆密封圈也有多种变体。

  活塞杆密封圈的一些变体缓冲密封圈缓冲密封圈作为辅助的活塞杆密封圈，用于在系统压力猛地增加时保护活塞杆。常见的有三种类型的缓冲密封圈。A型是由聚氨酯制成的单件密封圈。B型和C型为两件式，用于防止密封挤压，允许密封件承受更高的压力。

  缓冲密封圈的几种常见形式导向支撑环导向支撑环安装在液压缸端盖和活塞上，用于支撑活塞杆和活塞，引导活塞做直线运动，防止发生金属与金属的接触。材料上有塑料、涂有聚四氟乙烯的青铜等。

  分别用于液压缸端盖和活塞上的导向支撑环端盖密封圈端盖密封圈用于油缸端盖与油缸壁的密封，是一种静密封，用于防止液压油从端盖和油缸壁的间隙漏出。通常由丁腈橡胶O形圈和支撑环（挡圈）组成。

  端盖密封圈活塞密封圈活塞密封圈用于隔绝液压缸的两个腔室，是液压缸内的主密封件。通常为两件式，外圈由聚四氟乙烯或尼龙制成，内圈由丁腈橡胶制成。也有多种变体，包括采用涂有聚四氟乙烯的青铜，等等。在单作用油缸上，也有采用聚氨酯U形杯的。

  在选择密封圈的时候，很多客户都会按照样品的尺寸、颜色去购买，这只会增加采购的难度，不一定可以选到合适的密封产品，导致密封失效。下面我总结了三个标准。分别确定密封圈材质，密封圈结构，密封圈尺寸，自己去套用。

  一、温度、速度、介质、压力，这一些数据是可以从原厂机械使用说明查阅，或按实际在做的工作环境评估这一些数据，决定密封材料、密封结构；

  二、运动方向，密封圈所在的位置，运动方向如静密封还是动密封，如果是动密封式，是往复的还是旋转运动，行程长短，这一些数据是能确定密封圈结构；

  三、确定尺寸。多数客户都会按照使用过的旧样品选购，这些旧密封件在使用一段时间后，它会被温度，压力及磨损等因素影响原来的尺寸，按样品选只能作为一个参考，更好的办法是测量密封圈所在位置的沟槽尺寸，准确性会更高。

  外径209，内径200.一般来说，O型圈的最大挤压率在30%，也就是说，外径内径都可以往两边溢出一点。那么，你能自己选择了。若不是用O型圈的槽，你最好给个草图

  O圈属于半标准件，查特瑞堡的样本吧，里面有推荐尺寸，尽量选样本上常用的，否则价格会贵。