11月1日，在成（都）自（贡）高铁重难点操控性工程秀丽地道始发井“秀丽号”盾构机顺畅始发，标志着我国具有彻底自主知识产权的最大直径土压平衡盾构机在高铁建设中初次投用，为成自高铁全线提前贯穿，奠定了坚实基础。

  成自高铁秀丽地道坐落成都市区，为单洞双线米，地道地质主要为弱风化泥岩，地道将下穿市政道路，轨迹交通线路，既有铁路和城市高层修建，最大埋深达60米。

  据介绍，秀丽地道为单洞双线地道，目前国内没有尺度适宜的土压平衡盾构机。所以，依据秀丽地道修建限界及轨面以上净空要求，中铁十四局联合铁建重工量身定制了“秀丽号”大直径盾构机。

  该盾构机开挖直径12.79米，总长135米，总重3000吨，装机功率7500千瓦，盾构的推动、出土、组装管片等全过程可完成自动化作业，施工劳动强度低，估计均匀每天可掘进9米。该盾构在长沙出产下线后经过拆解、分块运送的方法抵达始发井进行从头组装。刀盘涂装极具四川特征，一只怀有嫩竹的大熊猫占有C位，呆萌心爱、绘声绘色，被网友称为“最萌大国重器”。

  据了解，为了应对覆土浅和沿线地上多建构物的复杂情况，盾构机增设23个超前注浆孔和28个径向注进口，选用高承压才能的聚氨酯密封技能，有用操控地上沉降，并接受地道埋深带来的极高水土压力，保证地道安全顺畅掘进。

  成自高铁是国家“八横八纵”高速铁路主骨架中“京昆通道”的重要组成部分。全长176公里，时速350公里。线路北起成都纽带成都东站，向南经天府等站至自贡。向北联接西成客专、成兰铁路，连通西北、华北区域，向南联接川南城际铁路，在宜宾衔接渝昆高铁，并经过成贵高铁、贵广高铁，连通贵州及华南区域，一起构成川西、西北、华北等区域至云南、华南、北部湾和粤港澳大湾区的快速客运通道。成自铁路建成后，对加速成都及沿线区域融入长江经济带开展的战略，推动西部大开发进程，加速区域合作与开展具有极端重大意义。

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