聚氨酯全称为聚氨基甲酸酯 ，是主链上含有重复氨基甲酸酯基团的大分子化合物的统称。它是由有机二异氰酸酯或多异氰酸酯与二羟基或多羟基化合物加聚而成。聚氨酯材料，用途非常广，能代替橡胶，塑料，尼龙等，用于机场，酒店，建材，汽车厂，煤矿厂，水泥厂，高级公寓，别墅，园林美化，彩石艺术，公园等。

  聚氨酯材料是目前国际上性能最好的保温材料。主链含—NHCOO—重复结构单元的一类聚合物 。英文缩写PU。由异氰酸酯（单体）与羟基化合物聚合而成。由于含强极性的氨基甲酸酯基，不溶于非极性基团，拥有非常良好的耐油性、韧性、耐磨性、耐老化性和粘合性。用不同原料可制得适应较宽温度范围 （－50～150℃） 的材料 ，包括弹性体、热塑性树脂和热固性树脂。高温下不耐水解，亦不耐碱性介质。

  聚氨酯油封是利用聚氨酯原材料制成的密封件，它至少由一对垂直于旋转轴线的断面在流体压力和补偿机构弹力的作用下以及辅助密封的配合下保持贴合并且相对滑动，从而构成防止泄露的装置。

  聚氨酯油封主要用於油压缸，易安装且可刮除粘附在活塞杆上的尘汅。绿色的聚氨酯油封硬度稍低，而蓝色的硬度较高并能承受较大的压力。聚氨酯油封拥有非常良好的物理机械性能，耐磨性能以及耐油性能。它能够极好的防止外部杂质的进入对聚氨酯的作用产生一定的影响，进而达到优良的密封性能。聚氨酯油封是中高压液压油缸中最常用的密封件。

  聚氨酯油封大多数都用在於油压缸，易安装且可刮除粘附在活塞杆上的尘污染。此外，中高压液压油缸中最常用的密封件便是聚氨酯油封了。适用於最苛刻的工作条件，极好地防止了外部杂质的进入，进而达到优良的密封性能，是中高压液压油缸中最常用的密封件。

  1、旋转端面用纯胶密封，防止外界的灰尘粉末、水、及它们的混合物和油脂等进入轴承和密封系统。

  2、可用于大部分轴承中，并能作为副密封用于主密封容易失效的恶劣环境中。

  防止灰尘、污物、沙粒及金属屑的进入。通过特殊的设计，防止刮伤，保护导导向零件，延长了密封件的工作寿命。

  有过盈量的直径可保证密封件紧紧装入沟槽中，从而从而防止杂质微粒和湿气的侵入。

  A1型防尘圈对缸提供了密闭腔体，无需螺钉和托架。不必要严格的公差，也无金属擂件，防止了像金属骨架防尘圈有几率发生的腐蚀现象。沟槽也无需严格的公差。若需少量或其他尺寸的A1型防尘圈，则可从有相同断面的下一个最大规格来切取。

  A1型防尘圈很容易装入沟槽。应避免防尘圈唇口与活塞杆孔眼或其它连接元件接触。防止唇口应装在壳体外，便于污染物清除。

  本产品由标准93邵氏硬度A聚氨酯原料制成， 在液压油缸中有十分普遍的应用。专门为活塞密封设计了较低的外密封唇口。

  本产品由标准93邵氏硬度A聚氨酯原料制成， 在液压油缸中有十分普遍的应用。专门为活塞杆密封设计了较低的内密封唇口。

  位于本产品中间的是由一个有3个密封唇口的橡胶弹性圈，2个聚氨酯复合材料挡圈位于橡胶主密封圈的两侧，再外面两侧是2个聚甲醛导向环。

  弹性圈材料：丁晴橡胶 / 挡圈材料：聚氨酯复合材料 /导向环材料：聚甲醛

  USH 由标准85度丁晴橡胶制成，对应等高的内外密封唇口设计，使本产品通用于活塞和活塞杆密封，应用领域相当广泛。

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